Finanțarea vine ca împrumut cu dobândă subvenționată, din care 40% din suma împrumutată se recuperează sub formă de capital rebate — nu este grant clasic, dar componenta nerambursabilă este consistentă. Ghidul nu impune un cod CAEN anume; condiția fermă este localizarea investiției. Cheltuielile eligibile acoperă exact ce înseamnă dezvoltarea unei firme de construcții: lucrări de construire, modernizare și extindere a spațiilor, terenuri până la 10%, clădiri, echipamente, utilaje și programe informatice.

Cea mai simplă schemă din listă ca structură: 90% intensitate, 10% contribuție proprie, fără condiție de cod CAEN. Filtrele sunt microîntreprinderea, sediul social în Nord-Est, implementarea în mediul urban, profitul din exploatare pozitiv în anul anterior și un loc de muncă nou după semnarea contractului. Lista de cheltuieli include lucrări de construcții și instalații, amenajarea terenului, organizare de șantier, utilaje și echipamente — inclusiv utilajele de transportat și ridicat (clasa 2.3.6), singura excepție de la interdicția privind mijloacele de transport.

Schema acceptă codul CAEN principal sau secundar din Anexa 1, deci o firmă cu o componentă de producție poate depune în nume propriu — primul pas este verificarea celor 214 coduri din anexă. Beneficiarul alege între grant nerambursabil și credit fiscal calculat pe 7 ani, extensibil la 9. Pragul de intrare este însă ridicat: investiție inițială de minimum 50 de milioane de lei, cofinanțare de cel puțin 25%, o singură activitate economică per cerere și demonstrarea unei îmbunătățiri de mediu. Construcțiile noi de orice tip sunt cheltuială eligibilă.

Nu activitatea curentă a firmei decide, ci domeniul investiției: tehnologii curate, digitalizare, cercetare aplicată, biotehnologii, apărare, producție avansată. Mecanismul merită atenție — împrumut cu dobândă 0 pe 70% din valoare, cu recuperarea a până la 50% din finanțarea publică sub formă de grant, dacă investiția se finalizează la termen. Deschis IMM-urilor și întreprinderilor mari din Dolj, Gorj, Prahova, Mureș, Hunedoara și Galați. Condițiile detaliate se publică după încheierea consultării.

Cea mai accesibilă schemă din listă. Măsura 1 se adresează IMM-urilor indiferent de codul CAEN deținut, iar obiectul ei — autoturisme (M1) și microbuze (M2) aflate în proprietate de cel puțin un an — există în aproape orice firmă. Finanțare de până la 100%, în limita a 30.000 EUR per autoturism și 300.000 EUR per întreprindere unică, acordată după principiul „primul venit, primul servit”. Microîntreprinderile pornesc cu punctajul cel mai mare — 80 de puncte, față de 70 la firmele mici și 65 la cele mijlocii — iar asamblarea finală în UE aduce 20 în plus. Vehiculul înlocuit se casează în 60 de zile de la recepția celui nou.

Condiția de intrare este codul CAEN 4941 — transport rutier de mărfuri — împreună cu licența de transport valabilă. Ghidul nu precizează până când trebuie să figureze codul în actul constitutiv, așa că termenul se verifică la publicarea apelului. Finanțarea acoperă integral diferența de preț față de camionul diesel echivalent, deci costul de bază al vehiculului rămâne al firmei. Maximum 10 vehicule per beneficiar, cererea depusă înainte de comanda fermă, casarea vehiculului înlocuit în 30 de zile.

Singurul apel cu termen ferm din listă. Condiția de cod CAEN — diviziunea 35 — trebuie îndeplinită abia la semnarea contractului, nu la depunere, deci codul poate fi activat pe parcurs. Finanțare 100% nerambursabilă, cu departajare pe cel mai mic ajutor solicitat per MWh instalat, în limita a 69.000 EUR/MWh. Rămân integral în sarcina investitorului studiul de fezabilitate, avizele, branșamentul la stația de transformare, managementul de proiect și TVA. De reținut și că lucrările executate în regie proprie sunt neeligibile.

Deschisă întreprinderilor de orice dimensiune, fără condiție de cod CAEN, cu finanțare 100% și plafon de 30 de milioane de euro per beneficiar. Selecția este concurențială — 85% din punctaj pe ajutorul solicitat per kW instalat, 15% pe puterea totală instalată. Pragurile tehnice sunt mari: de la 600 kW pe drumurile naționale din afara TEN-T până la 3.600 kW pe TEN-T Central. Aproximativ 25 de beneficiari estimați pentru un buget de 299 de milioane de euro.

Aceleași condiții de finanțare — 100%, fără cod CAEN impus — dar pe drumuri care nu sunt administrate de CNAIR și cu praguri tehnice mai accesibile: două puncte AC de minimum 22 kW, două puncte DC de minimum 150 kW și cel puțin un punct HPC de 350 kW per locație. Ghidul enumeră ca beneficiari parcuri industriale, platforme logistice, centre comerciale și operatori de parcări — o bază de producție sau o platformă proprie intră în aceeași categorie. Consultanța, managementul de proiect și asistența tehnică sunt integral neeligibile, la fel ca lucrările în regie proprie.